2025年9月16日上午10时，伴随炮机轰鸣声停歇，掌子面最后一方岩体在晨光中剥落，由赛迪工程咨询监理的新森大道（凤苑路-成渝高速段）玉龙隧道右线顺利贯通。这标志着重庆高新区南北联通新动脉右线建设取得实质性突破，为全线通车奠定坚实基础。

新森大道（凤苑路-成渝高速段）道路工程项目全长约4.1km，道路为城市主干路，设计速度60km/h，标准路幅宽度47m，采用两块板路幅，车行道宽度按双向六车道+慢行道实施。玉龙隧道设计为双洞连拱隧道，隧道内路幅采用单洞三车道。隧道建筑界限宽13m，净高5m。

玉龙隧道地质条件复杂，综合评定为高风险五级围岩，暗洞段穿越富水泥岩层且埋深较浅，施工安全面临严峻考验。项目部科学编制隧道安全专项施工方案，针对性制定“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十六字方针，将单次开挖进尺严格控制在1榀/次。同时针对5.69米极限净距下穿高新大道白鹭隧道、上跨轨道交通7号线的特殊工况，全隧穿越富水泥岩层的施工硬骨头，项目团队结合设计图纸科学运用“CRD法+双侧壁导坑法”，将大断面分解为多个小导坑分步推进，通过加强洞内外监控量测及沉降位移的实时监测，运用地质雷达法实现精准预报，保质保量完成既定目标。

玉龙隧道右线的成功贯通，为项目双线贯通吹响了最后“冲刺号”。在后续的工作中，项目团队全体员工将秉持公正科学、严格监理、廉洁自律的精神，紧紧围绕工程建设任务和目标，持续发挥赛迪工程咨询在专业技术方面的优势，以严谨态度、高效行动，保障项目按计划顺利推进，为工程圆满收官交上满意答卷。